Avec son premier Airbus A330-900, Air Côte d’Ivoire entre dans le long-courrier et lance Abidjan–Paris. Une étape décisive pour le transporteur ouest-africain.
Fly Gabon et Air France veulent renforcer leur coopération jusqu’à un partage de codes, tandis que le Gabon cherche à faire de Libreville un hub régional plus structuré.
Après des années de pertes et une dette héritée de 118 milliards de FCFA, Air Sénégal tente de retrouver une trajectoire soutenable en réduisant ses coûts et en reconstruisant progressivement son outil opérationnel.
À l’été 2026, Air France recentre ses opérations parisiennes sur Charles-de-Gaulle et confie davantage de liaisons domestiques à Transavia depuis Orly. Une transformation majeure du réseau français.
Royal Air Maroc a inauguré en juin 2026 sa liaison directe Casablanca–Los Angeles, première connexion sans escale entre l’Afrique et la côte Pacifique des États-Unis.
Royal Air Maroc déploie pour l’été 2026 une offre record de près de 8,2 millions de sièges, en hausse de 23 %, avec 86 destinations internationales et une flotte modernisée.
Ryanair abaisse son objectif de trafic à 214 millions de passagers et ajuste sa capacité hivernale face au renchérissement du kérosène.
Le Portugal demande à Air France-KLM et Lufthansa d’améliorer leurs offres pour 44,9 % de TAP avant le choix d’un partenaire stratégique.