Catégorie : Afrique
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Avec son premier Airbus A330-900, Air Côte d’Ivoire entre dans le long-courrier et lance Abidjan–Paris. Une étape décisive pour le transporteur ouest-africain.
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Fly Gabon et Air France veulent renforcer leur coopération jusqu’à un partage de codes, tandis que le Gabon cherche à faire de Libreville un hub régional plus structuré.
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Après des années de pertes et une dette héritée de 118 milliards de FCFA, Air Sénégal tente de retrouver une trajectoire soutenable en réduisant ses coûts et en reconstruisant progressivement son outil opérationnel.
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Le trafic des aéroports marocains a atteint 36,3 millions de passagers en 2025, en hausse de 11 % sur un an. Une croissance qui explique l’ampleur des investissements engagés avant 2030.
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Le programme d’extension de Marrakech-Ménara doit plus que doubler sa capacité, à 11,5 millions de passagers par an, pour accompagner l’essor touristique et aérien du Maroc.
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Le futur terminal de Casablanca Mohammed V doit porter la capacité de l’aéroport à 35 millions de passagers par an dès 2029 et renforcer le rôle de hub de Royal Air Maroc.
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Royal Air Maroc a inauguré en juin 2026 sa liaison directe Casablanca–Los Angeles, première connexion sans escale entre l’Afrique et la côte Pacifique des États-Unis.
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Royal Air Maroc déploie pour l’été 2026 une offre record de près de 8,2 millions de sièges, en hausse de 23 %, avec 86 destinations internationales et une flotte modernisée.
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Ethiopian Airlines pourrait commander jusqu’à dix nouveaux avions cargo Boeing afin de soutenir l’expansion de son activité fret et de son futur hub de Bishoftu.
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Air Tanzania reprendra le 7 septembre sa liaison Dar es Salaam–Moscou, quelques heures après avoir annoncé sa suspension temporaire.