L’été 2026 marque un tournant dans l’organisation du réseau Air France. La compagnie concentre désormais l’essentiel de ses opérations parisiennes à Charles-de-Gaulle, tandis que Transavia devient l’opérateur de référence du groupe à Orly.
Charles-de-Gaulle devient encore plus central
Air France a prévu près de 170 destinations dans 73 pays pour l’été 2026, avec une capacité long-courrier en hausse de 2 %. Le hub de Paris-Charles-de-Gaulle concentre désormais l’ensemble des vols Air France au départ de Paris, à l’exception de la Corse dans le cadre de la délégation de service public.
Sur le réseau domestique, la compagnie renforce les fréquences entre CDG et les grandes métropoles : jusqu’à 12 rotations quotidiennes vers Toulouse, 12 vers Nice et 10 vers Marseille. Les vols vers les territoires ultramarins — Pointe-à-Pitre, Fort-de-France, Saint-Denis de La Réunion et Cayenne — sont également regroupés à Charles-de-Gaulle.
Orly change de visage avec Transavia
Dans le même temps, Transavia prend le relais sur plusieurs marchés domestiques au départ d’Orly. Depuis le 29 mars 2026, la low-cost du groupe relie notamment Orly à Toulouse jusqu’à huit fois par jour, Nice huit fois et Marseille deux fois.
Transavia prévoit 109 destinations dans 33 pays et 230 routes au cours de l’été, ce qui consolide sa position de première compagnie low-cost au départ des aéroports parisiens.
Le Maroc davantage desservi
Le programme Air France prévoit aussi un renforcement notable vers le Maroc. Marrakech et Rabat peuvent être desservies jusqu’à quatre fois par jour depuis Paris-Charles-de-Gaulle, contre trois auparavant. Cette augmentation illustre l’importance du marché franco-marocain, à la fois touristique, affinitaire et affaires.
Sur le long-courrier, Air France ouvre Las Vegas, double certaines fréquences vers Newark et adapte son offre asiatique aux effets du contexte géopolitique au Moyen-Orient. Le fil conducteur est clair : faire de CDG un hub encore plus dense tout en donnant à Transavia une place plus structurante sur le point-à-point.
Pour les passagers français, cette réorganisation change les habitudes de voyage. Elle facilite certaines correspondances internationales depuis les régions, mais oblige aussi une partie de la clientèle à s’adapter à une nouvelle répartition entre Charles-de-Gaulle et Orly.
Source : Air France – programme été 2026.
Laisser un commentaire