أنهت الخطوط الجوية التركية في 23 سبتمبر 2026 طلباً مؤكداً يشمل 100 طائرة Boeing 737-8 مع خيارات لشراء 50 طائرة إضافية. ويُعد الاتفاق أكبر طلب أحادي الممر توقعه الشركة مع بوينغ، كما يمنحها مرونة لتحويل جزء من الطلب إلى 737-10 الأكبر سعة.
ما الذي نعرفه؟
أكدت بوينغ والخطوط التركية الاتفاق في نيويورك. وتشمل الصفقة 100 طائرة 737-8 مؤكدة و50 طائرة إضافية ضمن الخيارات، مع حقوق تسمح للشركة بتحويل بعض الطائرات إلى 737-10 إذا احتاجت إلى سعة أكبر.
ومن المقرر أن تتم التسليمات بين 2033 و2037. ولم تُكشف القيمة المالية للصفقة. وكان الطلب قد أُعلن أولاً بصيغة نوايا في سبتمبر 2025، وبقيت عملية إتمامه مرتبطة جزئياً بمحادثات مع CFM International، المورد الحصري لمحركات LEAP-1B لعائلة 737 MAX.
وبذلك أصبحت المئة طائرة الأولى طلباً مؤكداً وليست مجرد مذكرة تفاهم.
لماذا هذا مهم؟
تأتي الصفقة ضمن خطة نمو أوسع بكثير. فقد طلبت الخطوط التركية بالفعل ما يصل إلى 75 طائرة Boeing 787 Dreamliner في 2025، ما يعني أنها توسع في الوقت نفسه قدراتها بعيدة المدى وقدراتها القصيرة والمتوسطة المدى انطلاقاً من إسطنبول.
تشغل الخطوط التركية وشركتها منخفضة التكلفة AJet أكثر من 200 طائرة بوينغ، وتخدم المجموعة مئات الوجهات حول العالم. وستسمح الطائرات الجديدة بزيادة السعة على الخطوط ذات الطلب المرتفع واستبدال جزء من الطائرات الأقدم تدريجياً.
أما خيار التحويل إلى 737-10 فهو مهم استراتيجياً لأنه يمنح الشركة مرونة في اختيار السعة المناسبة مستقبلاً. لكن هذا الطراز لا يزال مرتبطاً بإنهاء عملية الاعتماد قبل دخوله الخدمة التجارية.
ماذا يعني ذلك للمسافرين؟
الأهمية لا تقتصر على السوق التركية. فإسطنبول من أكبر مراكز الربط بين أوروبا وأفريقيا والشرق الأوسط وآسيا، وأي زيادة مستدامة في سعة الخطوط التركية قد تنعكس على العرض والأسعار والمنافسة في أسواق فرنسا وبلجيكا وسويسرا وأفريقيا الفرنكوفونية.
كما تمنح هذه التوسعة الشركة مساحة أكبر لزيادة الترددات أو فتح خطوط جديدة عندما تبدأ الطائرات في الوصول.
مقال ذو صلة: بيمان تطلب 11 طائرة بوينغ إضافية وتستعد لمضاعفة أسطولها.
ما الذي يجب متابعته؟
ستتركز المتابعة على الجدول التفصيلي للتسليمات، والتوزيع النهائي بين 737-8 و737-10، وكيفية توزيع الطائرات الجديدة داخل المجموعة. كما سيظل اعتماد 737-10 نقطة حاسمة إذا استخدمت الشركة حقوق التحويل.
المصادر
- بوينغ، 23 سبتمبر 2026.
- Anadolu Agency، تأكيد من الخطوط التركية.
- Air Data News، سياق المفاوضات مع CFM International.
