طلبت بيمان بنغلاديش 11 طائرة بوينغ إضافية: خمس طائرات 787-10 وست طائرات 737-8: لترتفع مشترياتها المعلنة من بوينغ خلال 2026 إلى 25 طائرة. ويعني الاتفاق، المعلن في نيويورك في 23 سبتمبر، تسريعاً كبيراً لخطة تحديث أسطول شركة لا تشغل حالياً سوى نحو 19 طائرة.
ما الذي نعرفه؟
أكدت بوينغ وبيمان طلباً مؤكداً لخمس طائرات 787-10 وست طائرات 737-8. ويضاف ذلك إلى اتفاق 30 أبريل الذي شمل 14 طائرة: ثماني 787-10 وطائرتين 787-9 وأربع 737-8.
وبذلك يصل إجمالي اتفاقي 2026 إلى 25 طائرة بوينغ: 13 من طراز 787-10 وطائرتين 787-9 وعشر طائرات 737-8. وتقول بوينغ إن الطرازات الجديدة ستخفض استهلاك الوقود بنحو 20 إلى 25% مقارنة بالطائرات التي ستستبدلها.
وستوفر 787-10 سعة أكبر على الأسواق ذات الطلب المرتفع، ولا سيما الشرق الأوسط، بينما ستستخدم 737-8 لتجديد وتوسيع الشبكة الإقليمية.
لماذا هذا مهم؟
تغير هذه الصفقة الثانية حجم خطة نمو بيمان بالكامل. فمع أسطول حالي يقارب 19 طائرة، فإن 25 طائرة بوينغ جديدة قيد الطلب تتجاوز وحدها حجم الأسطول التشغيلي الحالي، ما يشير إلى توسع حقيقي وليس مجرد استبدال للطائرات القديمة.
ومضاعفة الأسطول بهذه السرعة تعني أيضاً زيادة متطلبات التمويل وتدريب الطيارين والطواقم وتوسيع الصيانة والتخطيط الشبكي. نجاح الخطة سيتوقف على قدرة الشركة على تحويل نمو الأسطول إلى طلب مستدام وعمليات مستقرة. كما يحمل القرار بعداً صناعياً وسياسياً، إذ تسعى بنغلاديش إلى تعزيز علاقاتها التجارية مع الولايات المتحدة، فيما تواصل إيرباص الترويج لطائرات A350-900 وA321neo. ولا يزال خيار الأسطول المختلط مطروحاً، لكنه سيرفع احتياجات التدريب والصيانة والدعم الفني.
ما الذي يجب متابعته؟
يبقى جدول التسليمات التفصيلي والتمويل وخطط فتح الخطوط الجديدة قيد الانتظار، إضافة إلى نتيجة المناقشات مع إيرباص.
المصادر
بوينغ، 23 سبتمبر 2026؛ Reuters؛ The Daily Star؛ بيانات سابقة من بيمان وبوينغ.
اقرأ أيضاً على AeroSillage: Korean Air تبرم طلباً قياسياً لشراء 103 طائرات بوينغ.
