نيس: BEA يعمّق التحقيق في شبه اصطدام بين طائرتين

بعد عام على شبه اصطدام خطير في مطار Nice Côte d’Azur، نشر مكتب التحقيقات الفرنسي BEA تحديثاً جديداً عن سير التحقيق. يركز العمل حالياً على إضاءة المدرجين المتوازيين، وأنظمة المراقبة الأرضية، وخصوصيات البيئة التشغيلية في المطار، من دون تحديد سبب نهائي حتى الآن.

ماذا حدث؟

في 21 سبتمبر 2025، كان Airbus A320 تابع لـNouvelair قادماً من Tunis ومصرحاً له بالهبوط على المدرج 04L، لكنه اتجه نحو المدرج الموازي 04R حيث كان Airbus A320 تابع لـeasyJet Europe مستعداً للإقلاع إلى Nantes.

واصلت طائرة Nouvelair الاقتراب ومرت فوق طائرة easyJet قبل تنفيذ go-around. وأظهر التقرير الأولي ارتفاعاً لاسلكياً أدنى يناهز 10 أقدام، من دون إصابات أو أضرار.

إضاءة المدرج تحت الدراسة

يدرس BEA ما إذا كان المشهد الضوئي للمدرجين 04L و04R قد أثر في الإدراك البصري للطاقم. ولا يعني ذلك أن الإضاءة ثبتت كسبب، بل هي أحد محاور التحقيق.

لماذا نيس حالة خاصة؟

يضم المطار مدرجين متوازيين ومتقاربين على منصة ساحلية، ما يجعل التمييز البصري بين المحورين عاملاً مهماً خصوصاً ليلاً أو في ظروف رؤية متدهورة.

ما الذي لا يزال قيد التحقيق؟

يجب أن يحدد التقرير النهائي سبب استمرار طاقم Nouvelair باتجاه 04R، ودور الإضاءة والإجراءات وأنظمة الأرض وتفاعلات المراقبة الجوية.

المصادر

BEA، الملف BEA2025-0423؛ تحديث 21 سبتمبر 2026؛ التقرير الأولي؛ وثائق تشغيل مطار Nice Côte d’Azur.

اقرأ أيضاً على AeroSillage: تحقيق ميونيخ: مكابح 787 فُعّلت مرتين قبل الحادث.