Air France prépare une double offensive transatlantique pour l’été 2027 : Nashville, au Tennessee, et San Diego, en Californie, figurent dans les nouveaux horaires déposés pour des vols directs depuis Paris-Charles de Gaulle. Repérés début octobre par le spécialiste AeroRoutes, ces programmes prévoient des Airbus A350-900 à raison de trois vols hebdomadaires sur chacune des lignes. À ce stade, il s’agit toutefois de projets apparaissant dans la programmation, et non d’une confirmation définitive de la compagnie.
Le choix des deux villes ne relève pas du hasard : l’une ouvre la porte au centre-sud des États-Unis, l’autre renforce l’accès direct à la Californie méridionale. Pour Air France, l’intérêt est d’élargir son réseau américain au-delà des grands marchés historiques en s’appuyant sur les correspondances internationales de son hub parisien.
Nashville, un nouveau marché à conquérir depuis Paris
Selon les horaires provisoires signalés par AeroRoutes, la liaison Paris-CDG–Nashville pourrait débuter le 14 mai 2027. Trois départs hebdomadaires seraient programmés les lundis, mercredis et vendredis, avec un Airbus A350-900. Le vol AF038 quitterait Paris à 14 h 10 pour atterrir à 16 h 40, tandis que le retour AF039 décollerait de Nashville à 18 h 55 et arriverait le lendemain à 10 h 15. Ces horaires sont indiqués en heures locales et peuvent évoluer.
La capitale du Tennessee est connue pour son patrimoine musical et ses événements, mais aussi pour une économie diversifiée et une activité soutenue dans les voyages d’affaires. Une desserte sans correspondance dans un autre aéroport américain pourrait attirer une clientèle supplémentaire, notamment au départ de plusieurs villes européennes reliées à Paris.
San Diego, une autre façon de desservir la Californie
À l’autre extrémité du pays, San Diego apparaîtrait au programme à compter du 17 mai 2027, également à raison de trois vols par semaine en A350-900. Le vol AF058 est indiqué au départ de Paris à 10 h 10, avec arrivée à San Diego à 12 h 50. Le retour AF059 partirait à 15 h 10 pour rejoindre Paris à 11 h 05 le lendemain.
San Diego se distingue de Los Angeles par son bassin de clientèle, à la croisée du tourisme, des industries technologiques, des sciences de la vie et des activités universitaires. Une liaison régulière directe faciliterait les déplacements dont la destination finale se situe dans le sud du comté, sans nécessiter un transfert routier depuis Los Angeles. Des vols Air France ponctuels ont déjà desservi San Diego par le passé : la nouveauté serait ici la régularité du service.
Pourquoi deux fréquences limitées peuvent compter
Trois rotations hebdomadaires peuvent sembler modestes face aux multiples vols quotidiens reliant Paris à New York. Pour des marchés plus spécialisés, cette fréquence permet néanmoins de tester la demande avec une capacité adaptée. L’A350-900 apporte une autonomie compatible avec ces étapes long-courriers, tandis que Paris-CDG permet de capter des passagers en correspondance en provenance d’autres pays.
Cette stratégie comporte des risques : le remplissage de chaque appareil dépendra du niveau de demande locale, des tarifs, de la concurrence des vols avec escale et de la saisonnalité. Rien ne permet aujourd’hui d’affirmer que les nouveaux services seront maintenus toute l’année.
Des annonces à suivre, pas encore des vols garantis
Au 8 octobre 2026, les deux itinéraires sont documentés par des relevés de programmes de vols publiés par AeroRoutes. Ils ne constituent pas à eux seuls une annonce officielle de lancement par Air France. Les dates, horaires et appareils peuvent encore changer avant la mise en vente et le début des opérations.
Les voyageurs doivent vérifier les disponibilités directement auprès d’Air France avant toute réservation. Retrouvez également notre couverture des routes aériennes. AeroSillage suivra les prochaines annonces relatives à cette possible extension du réseau américain.
Sources : AeroRoutes – Nashville ; AeroRoutes – San Diego. Données provisoires consultées au 8 octobre 2026.
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