Tempête Boelo à Schiphol, 192 vols annulés et 528 retardés

Dimanche 25 octobre 2026, la tempête Boelo a désorganisé le trafic aérien à Amsterdam-Schiphol, aux Pays-Bas. En soirée, 192 vols étaient annulés et 528 retardés, selon les données de Flightradar24 rapportées par l’agence Xinhua. La compagnie KLM avait annoncé plus tôt 149 annulations. Malgré les vents violents, l’aéroport n’a pas fermé : c’est sa capacité à faire décoller et atterrir les appareils qui a été réduite.

192 vols annulés à Schiphol, contre 149 annoncés plus tôt par KLM

Le chiffre du dimanche soir, publié dans une dépêche de Xinhua reprise par The Star, concerne le trafic de Schiphol dans son ensemble. Il comprend 192 annulations et 528 retards, d’après le relevé de Flightradar24 cité par l’agence. Plusieurs liaisons européennes ont été perturbées, notamment vers Paris, Manchester, Prague et Francfort, selon Xinhua.

Le bilan de 149 vols annulés communiqué par KLM à l’agence néerlandaise ANP, et repris par Transport Online, porte uniquement sur les arrivées et départs de la compagnie. Les deux chiffres ne s’additionnent donc pas. Ils décrivent deux périmètres distincts, à des moments différents de la journée.

La télévision publique NOS avait également dénombré près de 80 départs annulés dans les horaires affichés jusqu’à 17 heures. Ce relevé partiel, limité aux départs, ne contredit pas celui du soir.

Pourquoi les rafales ont limité les pistes d’Amsterdam-Schiphol

L’aéroport avait prévenu les voyageurs dès la matinée. Dans un avis du 25 octobre, Schiphol annonçait des retards et des annulations à cause du vent, qui limitait le nombre de mouvements d’avions. Selon un porte-parole cité par ANP, le vent d’ouest empêchait d’exploiter simultanément toutes les pistes dans leur configuration habituelle.

À Schiphol, où plusieurs pistes permettent normalement de répartir les décollages et les atterrissages, perdre une partie de cette souplesse suffit à ralentir le trafic. Les compagnies doivent espacer davantage certaines opérations et adapter leurs rotations. L’aéroport est resté ouvert, mais il ne pouvait plus absorber tout le programme prévu.

Le KNMI, service météorologique néerlandais, signalait dimanche des rafales de 75 à 90 km/h sur le littoral du nord du pays, sous vigilance jaune. Il s’agit de prévisions régionales, et non de mesures effectuées sur les pistes de Schiphol. Boelo survenait quelques jours après la tempête Austen, qui avait déjà perturbé des aéroports européens.

Annulation, correspondance manquée et droits des passagers

Pour les passagers, le chiffre global ne dit pas si leur avion partira. Schiphol recommande de consulter les départs actualisés sur son site et surtout les informations transmises par la compagnie. Une correspondance peut être compromise même si le premier vol est maintenu.

Les voyageurs concernés par une annulation relevant du règlement européen CE 261/2004 disposent en principe d’un choix entre remboursement et réacheminement. Selon les circonstances, le transporteur doit aussi fournir repas, rafraîchissements ou hébergement pendant l’attente. La météo peut dispenser la compagnie de l’indemnité forfaitaire si elle établit des circonstances extraordinaires et les mesures raisonnables prises pour éviter l’annulation ; elle ne supprime pas pour autant ses obligations d’assistance. La Commission européenne précise ces règles, également expliquées dans notre article consacré aux droits des passagers en cas de retards et d’annulations.

Le bilan du dimanche soir ne remplace donc pas la vérification du numéro de vol : c’est la confirmation du transporteur qui détermine si le passager doit se présenter à l’aéroport, attendre un nouveau départ ou accepter un réacheminement.