Barcelone, plus de 640 vols annulés ou très retardés au 26 octobre

Les retards et annulations à Barcelone ont concerné 644 vols du 1er au 26 octobre 2026, selon le classement privé de SkyPaid. Parmi 13 814 départs suivis à El Prat, le service a comptabilisé 440 annulations et 204 vols arrivés avec au moins trois heures de retard, soit 4,66 %. Barcelone affiche le taux le plus élevé parmi les 49 aéroports retenus dans ce classement, qui ne couvre pas l’ensemble du trafic européen.

Le relevé précédent, arrêté au 25 octobre, totalisait 639 perturbations. Les chiffres évoluent donc avec les journées ajoutées au suivi. Surtout, SkyPaid compte des retards à l’arrivée : un avion parti très tard mais ayant rattrapé une partie de son retard ne figure pas nécessairement dans cette catégorie.

440 annulations et 204 retards d’au moins trois heures à Barcelone

Le rapport mensuel de SkyPaid distingue 440 vols annulés et 204 vols arrivés avec trois heures de retard ou davantage à Barcelone-El Prat. Leur addition donne 644 vols perturbés parmi 13 814 départs. Le ratio de 4,66 % place l’aéroport catalan devant Milan-Malpensa, à 2,71 %, et Brussels Airport, à 2,31 %, dans le tableau général du 26 octobre.

La fiche spécifique de Barcelone publiée par SkyPaid affiche encore le relevé précédent, arrêté au 25 octobre : 639 vols touchés parmi 13 294 départs. Le tableau mensuel, actualisé au 26 octobre, constitue la référence retenue ici pour les 644 événements détaillés.

Un classement privé limité à 51 aéroports suivis

Au total, SkyPaid indique avoir suivi 240 400 départs dans 51 aéroports entre le 1er et le 26 octobre. Parmi eux, 49 disposent d’au moins 300 départs et entrent dans son classement comparatif. L’éditeur dénombre 3 462 vols annulés ou arrivés avec au moins trois heures de retard : 2 040 annulations et 1 422 retards.

La méthodologie publiée par SkyPaid s’appuie sur les tableaux publics des aéroports. Elle exclut les vols simplement programmés, ceux dont l’arrivée n’a pas pu être confirmée ainsi que les activités cargo et d’aviation d’affaires. Les journées sont comptées en UTC, ce qui doit être pris en compte lorsqu’on compare le résultat à un événement survenu tard le soir en Espagne. L’entreprise commercialise aussi un service d’aide aux réclamations. Son étude ne doit pas être présentée comme une statistique officielle d’Eurocontrol ou d’Eurostat.

Paris-Orly et Roissy figurent parmi les liaisons touchées

SkyPaid relève 24 perturbations sur la liaison Paris-Orly vers Barcelone. Il en recense 22 de Barcelone vers Paris-CDG et autant dans l’autre sens. Ces itinéraires figurent parmi les plus touchés de son échantillon. Ces chiffres ne renseignent pas sur la cause précise de chaque perturbation. Une panne électrique a perturbé la tour de contrôle de Barcelone le 6 octobre. Cet incident ne suffit pas à expliquer toutes les annulations du mois.

Le taux de 4,66 % mesure la proportion de départs perturbés dans le seul échantillon suivi. Il ne permet ni d’attribuer une responsabilité unique à l’aéroport ni de conclure que Barcelone a subi le plus grand nombre d’annulations dans toute l’Europe.

Indemnisation des voyageurs, distinguer retard et annulation

Le règlement européen 261/2004 encadre les droits des passagers. Une annulation ouvre en principe droit au remboursement ou au réacheminement, et à une assistance adaptée. Une indemnité forfaitaire peut également être due selon le délai d’information, le trajet et les circonstances. Pour un vol arrivé avec au moins trois heures de retard, le droit à compensation dépend notamment de l’existence d’éventuelles circonstances extraordinaires.

Le voyageur doit conserver sa réservation, les avis de la compagnie et ses justificatifs de dépenses. Notre enquête sur les difficultés d’indemnisation explique pourquoi la réclamation et le remboursement ne doivent pas être confondus. Pour savoir si un vol est maintenu, l’information opérationnelle de la compagnie prime sur le classement statistique du mois.