Ryanair retire 20 lignes en Belgique, dont Charleroi–Nîmes

Ryanair retire 20 liaisons de son programme belge pour l’hiver 2026-2027, réduit son offre de 1,1 million de sièges et redéploie six avions. L’annonce du 20 octobre frappe les deux aéroports bruxellois, Zaventem et Charleroi, et dépasse le territoire belge : la liaison Charleroi–Nîmes est notamment concernée. Pour les voyageurs, ces décisions signifient moins de vols directs et parfois la nécessité de revoir leur itinéraire.

La compagnie relie cette contraction à l’augmentation de la taxe fédérale sur les départs. Il s’agit toutefois d’un choix de programmation de Ryanair, dans un conflit fiscal engagé depuis plusieurs mois, et non d’une fermeture imposée des lignes par les autorités.

Sept lignes à Zaventem, treize à Charleroi

À Brussels Airport, à Zaventem, Ryanair prévoit de ne conserver que Dublin. Sept autres destinations quittent son programme hivernal : Málaga, Barcelone, Rome-Fiumicino, Madrid, Porto, Marrakech et Valence. Ce retrait ne signifie pas que ces villes ne seront plus accessibles depuis Bruxelles, mais les voyageurs devront se tourner vers d’autres compagnies ou des correspondances, selon leur destination.

À Charleroi, treize liaisons figurent parmi les retraits annoncés : Amman, Dubrovnik, Nîmes, Gênes, Katowice, Lublin, Newcastle, Oviedo dans les Asturies, Poznań, Reggio de Calabre, Sarajevo, Trapani et Varsovie-Modlin. La liste détaillée est rapportée par Air Journal.

Le cas de Nîmes appelle une précision. La suspension porte sur la desserte hivernale, pas sur un abandon définitif de la liaison. Le calendrier commercial de Ryanair ne présente pas de tarif en décembre, janvier et février, mais affiche de nouveau des possibilités en mars et avril 2027. Cet affichage reste susceptible de changer et ne remplace pas la confirmation d’un vol précis. Pour les habitants du Gard comme pour les voyageurs belges, la difficulté immédiate concerne donc surtout les déplacements au cœur de l’hiver.

Le bras de fer autour des taxes aériennes

Dans son communiqué du 20 octobre, Ryanair compare une taxe fédérale de 2 euros en janvier 2025 à un montant annoncé de 7 euros en janvier 2027. Elle présente ce passage comme une hausse cumulée de 250 %. Le transporteur chiffre à 600 millions de dollars la valeur des six appareils réaffectés à d’autres marchés européens. Il s’agit de sa valorisation de la flotte redéployée, et non d’une perte déjà constatée pour l’économie belge.

Le dossier fiscal a connu plusieurs épisodes. Au début de 2026, Ryanair dénonçait également une taxe envisagée à Charleroi. La décision wallonne de ne pas instaurer cette taxe locale lui avait permis de maintenir son programme d’été, selon la compagnie. Le retrait annoncé en octobre concerne désormais le programme hivernal et la fiscalité fédérale. Distinguer ces décisions évite d’attribuer les vingt suppressions à une taxe locale finalement écartée.

Michael O’Leary demande au gouvernement fédéral de revenir sur la hausse, estimant que l’augmentation du coût des voyages pénalisera le trafic, le tourisme et l’emploi. Ces conséquences constituent pour l’instant les prévisions défendues par Ryanair : ni le nombre d’emplois réellement perdus ni les effets définitifs sur les prix ne sont établis.

La saison aéronautique d’hiver débute le 25 octobre 2026, tandis que le nouveau niveau de taxe invoqué par la compagnie est prévu pour janvier 2027. Les dates d’arrêt des services peuvent varier selon les routes. Pour un passager ayant déjà réservé, seule une notification de la compagnie ou la consultation de sa réservation permet de savoir si son vol est maintenu, modifié ou annulé. En cas d’annulation effective, les options de remboursement ou de réacheminement doivent être examinées selon le trajet et les règles applicables. Notre enquête sur les droits des passagers de Ryanair détaille les démarches possibles en cas de litige.

Ryanair a donc décidé une réduction substantielle de son réseau belge, mais les voyageurs ne doivent pas confondre retrait d’une ligne du programme d’hiver, annulation de leur billet et disparition définitive d’une desserte. Pour Nîmes, les disponibilités affichées au printemps rendent cette distinction particulièrement importante.