L’aéroport international King Khalid de Riyad a subi une nouvelle attaque samedi 10 octobre 2026. Selon l’Autorité générale saoudienne de l’aviation civile (GACA), le bilan communiqué dans la nuit de samedi à dimanche s’élève à 12 morts et 309 blessés. Les opérations aériennes ont été suspendues pendant les vérifications de sécurité. Cette attaque s’inscrit dans une série de frappes visant des infrastructures aéronautiques saoudiennes depuis plusieurs jours.
Un bilan particulièrement lourd dans un aéroport civil
Les autorités saoudiennes recensent quatre victimes saoudiennes, deux bangladaises et une victime de chacune des nationalités suivantes : américaine, égyptienne, jordanienne, syrienne, palestinienne et soudanaise. Plusieurs blessés ont été signalés dans un état critique. Aucun décès de ressortissant français ne figure dans cette liste officielle, qui reste susceptible d’évoluer.
Les autorités ont aussi fait état de dégâts matériels dont l’ampleur devait encore être évaluée. Les informations publiées par l’agence Associated Press le 11 octobre font état de dommages aux installations passagers. Il convient de distinguer les éléments confirmés par la GACA des déclarations militaires et des images dont la provenance n’est pas documentée.
Vols suspendus : que doivent faire les passagers ?
La suspension annoncée par la GACA a entraîné des annulations, des reports et des déroutements. La situation opérationnelle peut évoluer au fil des contrôles de sécurité : un vol présent sur un comparateur ou dans une réservation initiale ne garantit pas sa réalisation. Les passagers à destination ou au départ de Riyad doivent consulter en priorité le statut communiqué par leur compagnie et par l’aéroport, avant de se déplacer.
En cas d’annulation, il est conseillé de conserver la confirmation écrite, les justificatifs de dépenses indispensables et toutes les communications de la compagnie. Les possibilités de réacheminement, de remboursement ou d’assistance dépendent du transporteur, de l’itinéraire, des règles contractuelles et, pour certains voyages, des protections européennes applicables. Les circonstances sécuritaires ne dispensent pas de vérifier les droits particuliers de chaque billet.
Des attaques successives contre le même aéroport
Le 8 octobre, deux attaques avaient déjà frappé l’aéroport et un appareil de Saudia au sol, provoquant des décès et des dommages importants. La nouvelle frappe du 10 octobre ne doit donc pas être confondue avec l’incendie de cet appareil. Elle représente un événement distinct, avec un bilan humain et des conséquences pour le trafic civil d’une autre ampleur.
Ce bilan de 12 morts et 309 blessés correspond à une communication datée des autorités, et non à un total définitif valable pour toutes les attaques successives. Les victimes d’une frappe ultérieure doivent être comptabilisées séparément, puis rapprochées d’éventuelles actualisations officielles afin d’éviter les doubles comptes. Pour les passagers, la suspension des opérations ne préjuge pas à elle seule de l’heure de reprise : inspections, disponibilité des équipages et état des infrastructures conditionnent aussi le retour des vols.
Les Houthis du Yémen ont revendiqué certaines attaques antérieures et renouvelé leurs mises en garde envers les compagnies desservant des aéroports saoudiens. L’attribution précise de chaque frappe doit cependant être rapportée avec prudence : les revendications ne constituent pas, à elles seules, une vérification indépendante.
Le 11 octobre, une situation toujours évolutive
Les informations publiées dimanche font état de nouvelles alertes concernant l’aéroport de Riyad. Les lecteurs doivent distinguer le bilan officiel de l’attaque du samedi 10 octobre de tout incident annoncé ensuite. AeroSillage actualisera ce dossier en cas de nouveau communiqué vérifiable sur les victimes, les infrastructures et la reprise des vols.
Visuel d’illustration — scène reconstituée.
À lire aussi : les attaques précédentes et l’avion de Saudia endommagé à Riyad.
Sources : GACA, déclarations relayées par Saudi Gazette le 11 octobre ; Reuters, 10 octobre ; Associated Press, 11 octobre.
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