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Ryanair anticipe une facture de carburant alourdie, les compagnies chinoises décrochent, Alaska réduit ses effectifs et Nantes ouvre cinq lignes.
Le carburant pèse de nouveau sur les comptes des compagnies aériennes. Ce lundi 2 novembre, Ryanair envisage des économies face à la hausse attendue de sa facture pétrolière, tandis que les trois grands transporteurs chinois voient leurs résultats se dégrader. Aux États-Unis, Alaska Air prépare des suppressions de postes. En France, Nantes Atlantique dresse le bilan de cinq nouvelles liaisons mises en service à la fin d’octobre.
Ryanair envisage des économies face à une facture de carburant en forte hausse
Ryanair a présenté lundi 2 novembre ses résultats du trimestre clos le 30 septembre 2026. Son bénéfice après impôt ressort à 1,61 milliard d’euros, en recul de 6 % sur un an, alors que les tarifs moyens ont baissé de 2 % au cours du trimestre. Le groupe irlandais redoute surtout les conséquences d’un pétrole durablement cher sur son prochain exercice financier, qui se terminera en mars 2028.
Selon les déclarations de son directeur général Michael O’Leary rapportées par Reuters, la facture de carburant pourrait augmenter d’environ 2 milliards d’euros sur cet exercice si les prix à terme se maintiennent. La compagnie examine notamment ses dépenses de personnel et ses accords avec les aéroports. Un gel temporaire des salaires figure parmi les pistes évoquées, sans constituer une décision arrêtée. Ryanair indique avoir couvert 80 % de ses besoins en carburant jusqu’en mars 2027 à environ 67 dollars le baril ; sa protection est moins étendue pour l’exercice suivant. La direction anticipe une hausse sensible des prix des billets court-courriers en 2027, sans assurer qu’elle compensera tous les surcoûts.
Source : Reuters, résultats et déclarations de Ryanair, 2 novembre 2026.
Les trois principales compagnies chinoises voient leurs bénéfices s’effondrer
Air China, China Eastern et China Southern abordent la fin de l’année sous pression. Les comptes du troisième trimestre font apparaître un bénéfice de 270,6 millions de yuans pour Air China, en baisse de 92,6 %, et de 64 millions de yuans pour China Eastern, en recul de 98,2 %. China Southern a, pour sa part, enregistré une perte trimestrielle de 609 millions de yuans. Les trois groupes affichent également des pertes sur l’ensemble des neuf premiers mois de 2026, selon l’analyse publiée lundi par Reuters.
Le rapport trimestriel de China Eastern, daté du 30 octobre, confirme notamment un chiffre d’affaires de 42,832 milliards de yuans au troisième trimestre, en hausse de 8,18 %, malgré l’effondrement du résultat net. Les prix élevés du kérosène, la concurrence tarifaire sur les lignes intérieures et les perturbations météorologiques compliquent le redressement du secteur. Les prévisions de pertes annuelles évoquées par les analystes restent des anticipations, non des résultats déjà constatés.
Sources : Reuters, analyse des résultats des transporteurs chinois, 2 novembre 2026 ; China Eastern, rapport officiel du troisième trimestre 2026 reproduit par Shanghai Securities News.
Alaska Air prévoit environ 200 suppressions de postes administratifs
Alaska Air Group a annoncé le 30 octobre son intention de supprimer environ 200 postes hors conventions collectives, soit moins de 1 % de ses effectifs. D’après Reuters, 125 postes se trouvent dans l’État de Washington et 48 à Hawaï. Les emplois opérationnels de première ligne ne sont pas concernés par ce plan tel qu’il a été présenté. Les salariés visés doivent cesser leur activité le 13 novembre, avec une rémunération maintenue jusqu’à la fin de l’année et un dispositif d’accompagnement.
Le directeur général Ben Minicucci a averti, dans une communication interne rapportée par l’agence, que le groupe pourrait enregistrer une perte annuelle allant jusqu’à 700 millions de dollars si les conditions actuelles perdurent. Cette hypothèse est liée notamment à une hausse de la facture de carburant estimée à 1,8 milliard de dollars. Alaska poursuit néanmoins ses investissements dans la flotte et son réseau : les suppressions annoncées concernent d’abord ses frais généraux, et non une fermeture générale de lignes.
Source : Reuters, annonce d’Alaska Air Group, 30 octobre 2026.
Nantes Atlantique achève une semaine de cinq ouvertures de lignes
L’aéroport de Nantes Atlantique a confirmé le 30 octobre l’ouverture de cinq liaisons directes en six jours. easyJet dessert désormais Bruxelles depuis le 26 octobre, les lundis et vendredis, et Essaouira depuis le 27 octobre, les mardis et samedis. Transavia a inauguré Le Caire le 28 octobre, avec un vol hebdomadaire le mercredi, puis São Vicente au Cap-Vert le 30 octobre, chaque vendredi. Enfin, easyJet avait programmé le premier départ vers Louxor le samedi 31 octobre.
Ces dessertes concernent quatre pays : Belgique, Maroc, Égypte et Cap-Vert. Elles ne doivent pas être confondues avec une annonce de lignes futures : l’aéroport a communiqué sur les premières rotations de la saison automne-hiver 2026-2027. Les fréquences publiées restent susceptibles d’évoluer dans les programmes commerciaux des compagnies.
Source : Aéroport Nantes Atlantique, communiqué du 30 octobre 2026.
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