Qatar Airways retire ses derniers A330 et détache des pilotes

Qatar Airways a retiré ses derniers Airbus A330 passagers et détaché une partie de ses pilotes auprès de RwandAir. La décision intervient alors que la guerre en Iran perturbe durablement l’aviation du Golfe et que la hausse du carburant accélère la sortie des appareils les plus anciens.

Ce que l’on sait

Selon des informations publiées le 25 septembre par Reuters, fondées sur deux sources proches du dossier et des données consultées par l’agence, Qatar Airways a désormais entièrement retiré ses A330 passagers. La compagnie avait loué quatre A330 à Oman Air en 2025 et prévoyait initialement de les exploiter jusqu’en 2026, mais ces quatre appareils n’ont finalement pas été remis en service.

Un porte-parole de Qatar Airways a confirmé que la compagnie réexaminait régulièrement sa flotte afin de retirer les avions anciens à mesure que des appareils plus récents et plus efficaces arrivent. Qatar Airways prévoit de recevoir 138 nouveaux avions au cours des cinq prochaines années. Sa flotte comprend actuellement 239 avions passagers et 30 cargos, selon les données communiquées par la compagnie.

Reuters rapporte également qu’un A330 a été acquis cette année par RwandAir et que plusieurs pilotes de Qatar Airways ont été détachés auprès de la compagnie rwandaise. Qatar Airways et le Rwanda entretiennent déjà des liens étroits : le Qatar Investment Authority a notamment repris en juin une participation de 60 % dans le projet du nouvel aéroport international de Kigali.

Pourquoi c’est important

Le retrait des A330 illustre un changement de contexte pour les compagnies du Golfe. Après la pénurie d’avions qui avait prolongé la carrière de nombreux gros-porteurs après la pandémie, le renchérissement du kérosène rend les appareils plus anciens moins attractifs face aux A350 et Boeing 787 de nouvelle génération.

Pour les voyageurs, cette décision ne signifie pas à elle seule une réduction du réseau de Qatar Airways. Elle traduit plutôt une rationalisation de flotte dans un environnement régional perturbé. Les correspondances via Doha restent néanmoins sensibles à l’évolution du conflit et aux restrictions d’espace aérien au Moyen-Orient.

À surveiller

Les prochains points d’attention seront l’affectation des futurs appareils livrés à Qatar Airways, l’ampleur du détachement de pilotes vers RwandAir et l’évolution des capacités de la compagnie si les perturbations régionales se prolongent.

Sources

• Reuters, 25 septembre 2026: retrait des A330 et détachement de pilotes.
• Qatar Airways: données de flotte et programme de renouvellement communiqués à Reuters.
• Qatar Investment Authority, 1er juin 2026: investissement dans le nouvel aéroport international de Kigali.

Photo : Ken H / Wikimedia Commons, licence CC BY-SA.

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