Qantas a fixé à la mi-2028 le lancement de sa première liaison sans escale entre Sydney et New York-JFK. Ce deuxième axe du programme Project Sunrise sera opéré en Airbus A350-1000ULR et doit ramener le voyage à environ 18 heures, soit près de trois heures de moins que l’itinéraire actuel via Auckland.
Ce que l’on sait
La compagnie australienne confirme que les billets seront mis en vente en août 2027. La date précise du premier vol et la fréquence restent à annoncer. Sydney–New York deviendra la deuxième liaison Project Sunrise après Sydney–Londres, prévue à partir d’octobre 2027.
Qantas utilisera ses A350-1000ULR spécialement adaptés. Les appareils disposent d’un réservoir supplémentaire de 20 000 litres et peuvent rester jusqu’à 22 heures en vol. Douze exemplaires ont été commandés. Le premier doit être livré en avril 2027, sous réserve de la certification et des autorisations réglementaires.
La cabine comptera seulement 238 sièges répartis en quatre classes, dont six suites de Première, 52 sièges de classe Affaires, 40 de Premium Economy et 140 d’Economy. Qantas prévoit également une zone dédiée au bien-être afin de limiter les effets des vols ultra-long-courriers.
Pourquoi c’est important
Il ne s’agit pas seulement d’une nouvelle route. Project Sunrise repousse les limites du transport commercial en supprimant des escales qui structuraient historiquement les voyages entre l’Australie, l’Europe et l’Amérique du Nord. Qantas dessert actuellement New York depuis Sydney avec une escale à Auckland.
La compagnie avait inauguré sa desserte de New York en 1958 via plusieurs escales. La future liaison doit donc transformer un parcours historiquement complexe en un vol unique d’environ 18 heures.
Le programme constitue aussi un test économique pour l’ultra-long-courrier : transporter suffisamment de carburant sur plus de 16 000 km augmente la masse et la consommation. Qantas mise en contrepartie sur le gain de temps, une forte proportion de sièges premium et la demande pour les trajets sans correspondance.
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À surveiller
Les prochaines étapes seront la certification finale de l’A350-1000ULR, la livraison du premier appareil en avril 2027 puis l’ouverture des ventes Sydney–New York en août 2027. Qantas doit encore préciser la fréquence, les horaires et les tarifs.
Sources
Qantas, informations officielles Project Sunrise et réseau, septembre 2026 ; FlightGlobal, 24 septembre 2026 ; AeroTime, 23 septembre 2026 ; presse australienne et internationale.
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