الكونغو الديمقراطية: 17 قتيلاً في تحطم طائرة L-410

تحديث: 7 أكتوبر 2026.

قُتل 17 شخصاً في تحطم طائرة Let L-410 تابعة لـTracep Congo Aviation في كينغي غرب جمهورية الكونغو الديمقراطية في 25 سبتمبر. وقد عُثر لاحقاً على مسجل الرحلة ونُقل إلى كينشاسا لتحليله، فيما تتواصل بالتوازي تحقيقات السلامة وتحقيق قضائي منفصل.

الطائرة كانت تحاول الوصول إلى كينغي

كانت الطائرة، المسجلة 9S-GUC، تنفذ رحلة من كيكويت باتجاه مطار Kinshasa-N’Dolo. وأكدت السلطات لاحقاً وجود 17 شخصاً على متنها. واجهت الطائرة صعوبة أثناء الطيران وحاولت الهبوط في كينغي قبل أن تسقط داخل قطعة سكنية وتشتعل فيها النيران. ولم تُسجل وفيات على الأرض.

أُعلن في البداية عن 13 وفاة، ثم رُفعت الحصيلة إلى 17. وكان بين الضحايا مسؤولان رفيعا المستوى في جهاز القضاء العسكري الكونغولي.

العثور على مسجل الرحلة ونقله إلى كينشاسا

أسفرت عمليات البحث بعد الحادث عن العثور على مسجل الرحلة. وأفادت Actualite.cd بأن المسجل نُقل إلى كينشاسا لفحصه وتحليل بياناته، وهي خطوة قد تساعد المحققين على إعادة بناء الدقائق الأخيرة من الرحلة وتحديد طبيعة الصعوبات التي سبقت الاصطدام.

العثور على المسجل تطور مهم، لكنه لا يثبت سبب الحادث حتى الآن. ولم تُنشر أي خلاصة فنية نهائية.

تحقيق سلامة وتحقيق قضائي بالتوازي

فتح المكتب الدائم للتحقيق في حوادث ووقائع الطيران BPEA تحقيقاً فنياً منذ 25 سبتمبر وأرسل محققين إلى الموقع. وبعد ذلك أمرت وزارة العدل بفتح تحقيق قضائي لتحديد الوقائع والظروف والمسؤوليات المحتملة.

وطلبت وزارة النقل أيضاً معلومات من سلطة الطيران المدني وهيئة الملاحة الجوية حول الحالة الفنية للطائرة 9S-GUC وآخر فحص لصلاحيتها للطيران وظروف الحادث.

تعليق شهادة Tracep Congo Aviation

علقت وزارة النقل شهادة المشغل الجوي للشركة أثناء استمرار التحقيق، ما وسع نطاق الملف ليشمل وضع المشغل الأوسع من ناحية السلامة والرقابة.

وجاء حادث كينغي بعد نحو شهرين من فقدان طائرة L-410 أخرى تشغلها Tracep في شرق البلاد بعد الإبلاغ عن مشكلة في المحرك. تقارب الحادثين يبرر تدقيقاً إضافياً لكنه لا يثبت وجود سبب مشترك.

السياق التنظيمي

شركات الطيران المعتمدة من سلطات الكونغو الديمقراطية مدرجة على قائمة السلامة الجوية للاتحاد الأوروبي بسبب مخاوف تتعلق بقدرة الرقابة الوطنية. هذا لا يفسر حادث كينغي، لكنه يشكل سياقاً مهماً لفهم البيئة التنظيمية للمشغل.

ما الذي لا يزال مجهولاً؟

يجب أن يحدد التحقيق طبيعة الصعوبة أثناء الطيران وتسلسل محاولة الهبوط والحالة الفنية للطائرة وما يمكن استخلاصه من مسجل الرحلة المستعاد. كما رفضت السلطات الكونغولية التكهنات غير المثبتة التي تحدثت عن عمل تخريبي.

المصادر

BPEA ووزارة النقل في الكونغو الديمقراطية؛ وزارة العدل؛ ACP؛ Actualite.cd بين 27 و29 سبتمبر 2026؛ Radio Okapi؛ المفوضية الأوروبية.