الملكية المغربية تطلق خطاً مباشراً بين الدار البيضاء ولوس أنجلوس

منذ 7 يونيو 2026 تربط الخطوط الملكية المغربية الدار البيضاء مباشرة بلوس أنجلوس في رحلة تقارب اثنتي عشرة ساعة، وهي من أطول وأكثر خطوط الشركة طموحاً. وتقدم RAM الخط باعتباره أول ربط مباشر بين أفريقيا والساحل الهادئ للولايات المتحدة.

جسر مباشر جديد بين أفريقيا والساحل الغربي الأميركي

يكمل الخط شبكة Royal Air Maroc في أمريكا الشمالية التي تشمل New York وWashington وMiami وMontreal وToronto.

لكن السوق لا تقتصر على المغرب وكاليفورنيا. الشركة تستهدف الجالية المغربية والسياحة وحركة الربط القادمة من غرب ووسط أفريقيا عبر Casablanca.

787 هي أداة الخط الطويل

تشغل RAM طائرات Boeing 787-8 و787-9 التي تشكل قلب أسطولها الطويل.

Dreamliner تمنح المدى والكفاءة اللازمة لرحلة تقارب 12 ساعة من دون الحاجة إلى سعة طائرة عريضة أكبر. كما أن استخدام العائلة نفسها على عدد من الأسواق الطويلة يسهل التشغيل ويحافظ على منتج مقصورة أكثر تجانساً.

Casablanca هي المنتج الاستراتيجي الحقيقي

اقتصاد الخط يعتمد بدرجة كبيرة على قدرة الشركة على تجميع ركاب من مدن أفريقية مثل Dakar وAbidjan وLagos وAccra وLibreville ثم ربطهم بكفاءة في Mohammed V.

بالنسبة لهؤلاء المسافرين، زمن الترانزيت وموثوقية الأمتعة وتنسيق الجداول قد تكون أهم بقدر أهمية الرحلة الطويلة نفسها.

المبنى الجديد في Casablanca مرتبط مباشرة بهذه الاستراتيجية

المبنى المستقبلي في Mohammed V، المستهدف تشغيله في 2029، مصمم حول حركة الربط ويفترض أن يرفع القدرة الإجمالية للمطار إلى نحو 35 مليون مسافر سنوياً.

هذه البنية أساسية لأن الخطوط فائقة الطول تصبح أكثر قابلية للاستمرار عندما تغذيها شبكة كثيفة من الرحلات المتصلة.

لماذا يمثل Los Angeles اختباراً استراتيجياً؟

الخط ليس مجرد وجهة مرموقة. إنه اختبار لقدرة RAM على توسيع نموذج hub إلى ما بعد أسواق الساحل الشرقي التقليدية وجعل Casablanca نقطة وصل بين أفريقيا وأوروبا وأمريكا الشمالية.

قراءة AeroSillage: النجاح لن يقاس فقط بعدد المسافرين بين المغرب وكاليفورنيا، بل بقدرة الشركة على تجميع عدة أسواق أفريقية عبر محور واحد.

المصادر الرئيسية

Royal Air Maroc؛ معلومات الأسطول؛ ONDA ووثائق المبنى المستقبلي في Casablanca.