إيرباص: مشكلة جودة تطال نحو 500 طائرة A321neo

حددت Airbus مشكلة جودة في الحماية من التآكل لبعض العناصر الهيكلية في جسم طائرات A321neo. وتشير المعلومات إلى تأثر نحو 500 طائرة، يقارب نصفها طائرات دخلت الخدمة بالفعل. وتؤكد Airbus أن المشكلة لا تمثل خطراً على السلامة وأن الطائرات يمكنها مواصلة التشغيل.

ما الذي نعرفه؟

تتعلق المشكلة بانحراف في معالجة الحماية السطحية المطبقة على الدعامات الطولية في الجزء الأمامي السفلي من جسم الطائرة. وأكدت Airbus أنها حددت مصدر المشكلة وحصرته وأن لديها حلاً تصحيحياً.

بحسب معلومات تقاطعت لدى Reuters وThe Air Current، قد يشمل الأمر نحو 250 طائرة سُلّمت بالفعل ونحو 250 طائرة ما زالت في الإنتاج. ولم يُعلن عن إيقاف واسع للأسطول، وتصف Airbus الأمر بوضوح بأنه مشكلة جودة وليس حالة تهدد سلامة الطيران.

ولا يُعتقد أن A321XLR مشمولة. كما لم تنشر Airbus قائمة بالأرقام التسلسلية أو المشغلين المتأثرين، ولم تكن هناك تعليمات صلاحية جوية عامة تفرض إيقاف الطائرات عند إعداد المصدر الفرنسي.

لماذا يهم الأمر؟

أصبحت A321neo طائرة محورية في استراتيجية Airbus الصناعية وفي أساطيل عدد كبير من الشركات. لذلك يتعلق الرهان الأساسي بحجم عمليات الفحص والتصحيح التي ستُدمج في الصيانة والإنتاج، وليس بتهديد فوري للمسافرين. ومشكلة جودة واسعة لا تعني تلقائياً خطراً مباشراً على السلامة؛ الأسئلة التشغيلية هي ما إذا كان الإصلاح مطلوباً قبل التسليم أو أثناء الصيانة، وكم يستغرق من وقت، وهل يؤثر في الجداول الصناعية.

ويأتي ذلك بينما ترفع Airbus قدراتها الإنتاجية وتستهدف معدل 70 إلى 75 طائرة شهرياً من عائلة A320 بحلول نهاية 2027. وفي 31 أغسطس، بلغ دفتر طلبات العائلة 7,577 طائرة، بينها 5,691 طائرة A321neo.

ما الذي ينبغي متابعته؟

ستتمثل العناصر الرئيسية المقبلة في تحديد النطاق الدقيق للطائرات المتأثرة، وطريقة ومدة التصحيح، وأي تدخل من سلطات صلاحية الطيران، وما إذا كانت الحملة ستؤثر بصورة قابلة للقياس في مواعيد تسليم Airbus.

المصادر

Airbus وThe Air Current وReuters وبيانات Airbus الصناعية ودفتر طلبات عائلة A320 في سبتمبر 2026.

للمزيد: إيرباص تبطئ تسليمات A330neo بعد مشكلة جودة محدودة.