La journée du 8 septembre est dominée par deux sujets industriels et de sécurité : Airbus progresse dans ses livraisons mais reste sous forte pression pour atteindre son objectif annuel, tandis que les enquêteurs américains ont récupéré les deux enregistreurs du Boeing 767 cargo sorti de piste à Miami. Le réseau transatlantique continue parallèlement de bouger, avec l’arrivée de La Compagnie à Düsseldorf, et le marché du fret voit apparaître un nouvel acteur potentiel avec le premier A330-300 converti par IAI.
Airbus : 475 avions livrés, mais une fin d’année sous pression
Airbus a livré 57 avions commerciaux en août, portant son total à 475 appareils depuis janvier, soit environ 9 % de plus qu’à la même période en 2025. L’avionneur maintient pour l’instant son objectif d’environ 870 livraisons sur l’ensemble de 2026. Il lui reste donc près de 395 appareils à remettre à ses clients durant les quatre derniers mois de l’année, ce qui imposerait une cadence moyenne proche de 99 livraisons mensuelles.
La famille A320neo demeure le moteur de la production, alors que l’A330 reste en retrait : seulement 11 exemplaires ont été livrés depuis le début de l’année, après les perturbations liées à un problème qualité découvert sur une section arrière. AeroSillage avait détaillé ce ralentissement des livraisons d’A330neo.
À retenir : Airbus avance plus vite qu’en 2025, mais l’objectif annuel exige désormais un quatrième trimestre exceptionnel. Le principal risque n’est plus commercial, mais industriel : moteurs, fournisseurs et montée en cadence doivent suivre simultanément.
Sources : Reuters, 7 septembre 2026 ; Airbus.
Miami : les boîtes noires du Boeing 767 d’Amazon Air sont récupérées
L’enquête sur la sortie de piste mortelle du Boeing 767-300 cargo exploité par 21 Air pour Amazon Prime Air a franchi une étape importante. Le NTSB a récupéré l’enregistreur de paramètres de vol et l’enregistreur phonique du cockpit, désormais analysés à Washington. L’appareil avait dépassé l’extrémité de la piste 30 de Miami le 6 septembre, avant de percuter plusieurs véhicules. Les cinq personnes décédées se trouvaient au sol.
Les enquêteurs examinent notamment le point de toucher des roues, la vitesse, les performances de freinage, la météo, les facteurs humains et la configuration de l’extrémité de piste. Le NTSB s’intéresse aussi à l’absence d’un système EMAS, dispositif destiné à ralentir un avion lors d’une sortie de piste. AeroSillage suit l’enquête et ses derniers développements.
À retenir : aucune cause ne peut encore être attribuée. La récupération des enregistreurs permettra toutefois de reconstituer précisément les dernières secondes de l’approche, le toucher des roues et l’action des systèmes de freinage.
Sources : Reuters, Associated Press et NTSB, 7 septembre 2026.
La Compagnie ouvre Düsseldorf–New York et teste son modèle en Allemagne
La compagnie française 100 % classe affaires va ouvrir le 21 avril 2027 une liaison entre Düsseldorf et New York-Newark. Jusqu’à cinq rotations hebdomadaires sont prévues en Airbus A321LR. Düsseldorf deviendra ainsi la quatrième ville reliée à Newark par La Compagnie après Paris-Orly, Nice et Milan.
Le choix de la Rhénanie-du-Nord-Westphalie n’est pas anodin : la région constitue l’un des principaux bassins économiques européens et accueille environ 1 700 entreprises américaines. L’ouverture coïncidera avec l’arrivée d’un troisième A321LR dans la flotte. AeroSillage analyse cette nouvelle étape du développement de La Compagnie.
À retenir : le transporteur cherche à reproduire hors de France son modèle de niche premium. Düsseldorf constitue un test intéressant : marché d’affaires dense, concurrence directe limitée sur Newark et appareil monocouloir réduisant le risque capacitaire.
Sources : Aéroport de Düsseldorf ; Le Journal de l’Aviation, 7 septembre 2026.
IAI fait voler son premier Airbus A330-300 converti en cargo
Israel Aerospace Industries a annoncé le premier vol de son A330-300BDSF, un Airbus A330-300 transformé d’avion passagers en cargo. Le vol, réalisé depuis Tel-Aviv dans le cadre de la campagne de certification, marque l’entrée d’IAI sur le marché de la conversion des gros-porteurs Airbus après des décennies consacrées principalement aux Boeing 737, 767 et 777.
Le futur cargo pourra emporter jusqu’à environ 61 tonnes et accueillir 30 unités de chargement sur le pont principal. Alors que les A330 passagers de première génération commencent à sortir des grandes flottes, leur conversion offre une seconde vie à des cellules disponibles à des coûts inférieurs à ceux d’un cargo neuf.
À retenir : l’A330 devient progressivement une plateforme majeure du marché P2F. Pour IAI, réussir la certification permettrait de diversifier un portefeuille historiquement dominé par Boeing et de profiter du renouvellement du fret aérien mondial.
Sources : Israel Aerospace Industries ; Le Journal de l’Aviation, 7 septembre 2026.
QantasLink commence à remplacer ses Fokker 100 par des Embraer E190
Le premier Embraer E190 destiné à la nouvelle flotte de QantasLink en Australie-Occidentale est arrivé à Perth le 7 septembre. L’appareil, immatriculé VH-E9A, est le premier d’un programme pouvant atteindre 14 E190 d’occasion. Ils remplaceront progressivement les Fokker 100 utilisés notamment sur les dessertes liées au secteur minier.
Ces avions seront exploités par Network Aviation, filiale de Qantas. Avant leur entrée en service prévue à partir de janvier 2027, ils recevront une cabine rénovée, de nouveaux sièges, des prises USB et une connectivité Wi-Fi.
À retenir : au-delà du remplacement d’une flotte vieillissante, cette opération illustre l’intérêt persistant pour les E190 de première génération sur des marchés où leur capacité d’une centaine de sièges reste particulièrement adaptée.
Source : Qantas, 7 septembre 2026.
Le réseau Chine–Europe continue de se reconstruire
XiamenAir a inauguré le 6 septembre sa liaison directe entre Xiamen et Londres-Heathrow. La compagnie chinoise programme trois vols hebdomadaires en Boeing 787-9. Il s’agit de la première liaison sans escale entre la province du Fujian et le Royaume-Uni.
Cette ouverture s’inscrit dans une reprise progressive des capacités entre la Chine et l’Europe. Le retour des liaisons secondaires chinoises vers les grands hubs européens montre que la reconstruction du marché ne se limite plus aux seules routes Pékin, Shanghai ou Canton.
À retenir : les transporteurs chinois réélargissent progressivement leur maillage européen et cherchent de nouveaux flux au-delà des mégapoles traditionnellement connectées.
Sources : XiamenAir ; presse aéronautique spécialisée, 7 septembre 2026.
Sources principales
- Reuters — livraisons Airbus et enquête de Miami, 7 septembre 2026
- Associated Press — accident du Boeing 767 à Miami
- Israel Aerospace Industries — programme A330-300BDSF
- Aéroport de Düsseldorf — ouverture Düsseldorf–New York
- Qantas — arrivée du premier E190 de QantasLink à Perth
- XiamenAir — ouverture Xiamen–Londres
Image à la une : Airbus A321neo. Illustration Airbus, médiathèque AeroSillage.
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