Marrakech attire désormais directement les grandes compagnies américaines. Après United Airlines, pionnière sur la destination en 2024, Delta Air Lines s’est à son tour installée sur le marché marocain en 2025. Les deux transporteurs ont choisi Marrakech-Ménara plutôt que Casablanca pour leurs propres vols sans escale depuis les États-Unis, avec des programmes saisonniers qui doivent reprendre à l’automne 2026.
United revient à Marrakech le 24 octobre 2026
United Airlines a ouvert la voie le 24 octobre 2024 en lançant Newark–Marrakech, première liaison directe entre les États-Unis et Marrakech opérée par une compagnie américaine. Le vol inaugural avait marqué une étape importante dans la stratégie de l’Office national marocain du tourisme sur le marché nord-américain.
Pour la saison 2026-2027, le programme publié prévoit le retour du vol UA628 au départ de Newark le 24 octobre 2026, avec arrivée à Marrakech le lendemain. La liaison est programmée en Boeing 767-300, à raison de plusieurs fréquences hebdomadaires durant l’hiver. Le retour Marrakech–Newark, UA627, reprend le 25 octobre.
La disparition temporaire de United des écrans pendant l’été ne signifie donc pas l’abandon de Marrakech : il s’agit d’une ligne saisonnière, centrée sur la période où la demande touristique américaine vers la ville rouge est la plus forte.
Delta reprend Atlanta–Marrakech le 25 octobre
Delta Air Lines a franchi une nouvelle étape le 25 octobre 2025 en inaugurant sa première liaison sans escale entre Atlanta et Marrakech. La compagnie avait alors choisi le Boeing 767-400ER et une fréquence de trois vols par semaine.
Après une exploitation prolongée jusqu’au printemps 2026, Delta prévoit de reprendre la liaison Atlanta–Marrakech à partir du 25 octobre 2026. Le programme hivernal publié prévoit trois vols hebdomadaires. AeroRoutes indique qu’un Boeing 767-300ER doit remplacer le 767-400ER sur la saison 2026-2027, avec un renforcement temporaire jusqu’à un vol quotidien pendant la période des fêtes de fin d’année.
Pourquoi Marrakech plutôt que Casablanca ?
Le choix des deux compagnies américaines est révélateur. Casablanca reste le principal hub international du Maroc et le centre du réseau de Royal Air Maroc, qui domine déjà les liaisons directes vers les États-Unis. Marrakech offre au contraire un profil très touristique, immédiatement identifiable sur le marché américain, avec une demande importante pour les séjours loisirs, les hôtels haut de gamme et les circuits dans le sud du Maroc.
Pour United comme pour Delta, Marrakech permet donc de capter une clientèle de destination finale sans entrer frontalement dans la logique de hub de Royal Air Maroc à Casablanca.
Deux compagnies américaines, mais pas encore American Airlines
À ce jour, United et Delta sont les deux grandes compagnies américaines à avoir programmé leurs propres vols sans escale vers Marrakech. American Airlines commercialise le Maroc via ses partenaires, notamment dans l’écosystème oneworld, mais aucun vol direct American vers Marrakech n’est actuellement annoncé.
L’arrivée successive de United puis de Delta montre néanmoins que le marché américain prend une place nouvelle dans la stratégie aérienne de Marrakech-Ménara. Si les résultats économiques des deux lignes se confirment, d’autres hubs américains pourraient à terme devenir crédibles.
Les dates à retenir
United Airlines : Newark–Marrakech, reprise le 24 octobre 2026 au départ des États-Unis ; vol retour à partir du 25 octobre.
Delta Air Lines : Atlanta–Marrakech, reprise le 25 octobre 2026, trois vols par semaine prévus sur la saison hivernale.
Les programmes restent susceptibles d’être ajustés par les compagnies avant le début de la saison.
Sources
United Airlines Newsroom ; Delta News Hub ; ONMT ; horaires publiés par United et Delta ; AeroRoutes.
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