Las Vegas, un Falcon 50 sort de piste et bloque temporairement deux pistes

Un Dassault Falcon 50 qui devait rejoindre Toronto a terminé son décollage interrompu contre la clôture de l’aéroport Harry Reid de Las Vegas, dimanche 18 octobre 2026. Personne n’a été blessé, mais l’accident a endommagé l’appareil, contraint l’aéroport à fermer temporairement deux pistes et provoqué des retards sur les vols commerciaux.

Vers 10 h 52, heure locale, le Falcon 50 immatriculé N200SG accélérait sur la piste 1L lorsque son équipage a renoncé au décollage. Le triréacteur n’est jamais parvenu à quitter le sol. Malgré le freinage, il a dépassé l’extrémité de la piste, longue de près de 3 000 mètres, avant de dévier vers la droite. Son aile gauche a percuté la clôture périphérique. Il s’est immobilisé à proximité de la piste parallèle 1R.

La raison de l’interruption du décollage demeure inconnue. Selon l’analyse de données de suivi de vol publiée par Aviation Week, l’appareil roulait encore à environ 119 nœuds, soit 220 km/h, à quelque 300 mètres de l’extrémité, puis à environ 70 nœuds lorsqu’il a dépassé la piste. Ces valeurs issues du suivi de vol ne sont pas des mesures certifiées par les enquêteurs. Elles montrent néanmoins à quel point la marge de décélération était devenue réduite, sans permettre de dater la décision des pilotes ni d’en déterminer la cause.

À bord se trouvait notamment l’acteur et chanteur américain Donnie Wahlberg, membre des New Kids on the Block, qui venait de terminer une série de concerts à Las Vegas. Dans une vidéo publiée après l’accident, il a indiqué voyager avec des proches et des membres de son équipe. Il a remercié les pilotes, expliquant qu’ils avaient évité des véhicules, des bennes et des équipements de chantier situés au-delà de la piste. Selon la FAA, huit personnes se trouvaient dans l’avion. Aviation Week en mentionne onze ; ce dernier chiffre ne figure pas dans le bilan initial du régulateur.

Des dommages importants, aucun blessé

L’aéroport n’a signalé aucun blessé. Le Falcon a toutefois subi des dommages importants, notamment au niveau de son aile gauche, lors du choc avec la clôture. Aucune collision avec les engins de chantier proches de sa trajectoire n’a été rapportée. L’appareil, enregistré au nom de Jacks Wings LLC à Boca Raton, en Floride, était exploité par True Aviation Charter Services, selon Aviation International News. Son directeur des opérations, Jesse Gallagher, a indiqué que l’entreprise avait ouvert son propre examen des faits.

L’avion arrivait de Seattle plus tôt dans la matinée et devait poursuivre vers Toronto-Pearson. Il ne s’agissait donc pas de son premier mouvement de la journée. Cette succession de vols ne permet toutefois de déduire aucune explication technique à l’accident.

Deux pistes fermées et le trafic commercial ralenti

Les responsables de Harry Reid ont fermé provisoirement les pistes parallèles 1L et 1R, le temps d’inspecter les installations et de prendre en charge l’avion accidenté. La FAA a déclenché une suspension temporaire de certains départs à destination de Las Vegas, mesure destinée à éviter l’engorgement des arrivées alors que la capacité de l’aéroport était réduite.

Selon la chaîne locale FOX5, des dizaines de vols ont été immobilisés ou retardés. Les contrôleurs ont adapté les trajectoires d’arrivée et l’usage des autres pistes. L’interruption du trafic a ensuite été levée, mais des retards résiduels restaient possibles. Aucun bilan consolidé ne permet à ce stade d’attribuer un nombre précis d’annulations à cette sortie de piste.

L’incident est survenu à l’approche du salon de l’aviation d’affaires NBAA-BACE, organisé à Las Vegas à partir du 20 octobre, période de forte activité pour les arrivées d’avions d’affaires et les déplacements de professionnels du secteur.

La FAA et le National Transportation Safety Board (NTSB) enquêtent sur le déroulement de l’accident. Leur travail devra notamment établir ce qui a motivé le décollage interrompu, à quelle vitesse il a été décidé et pourquoi la distance de freinage disponible n’a pas suffi. Pour l’heure, ni une panne moteur, ni une anomalie des freins, ni une erreur de pilotage n’ont été identifiées comme cause.