easyJet, le rachat par Apollo approuvé par les actionnaires

Le rachat d’easyJet par Apollo, valorisé à 5,7 milliards de livres, a franchi une étape décisive le 11 novembre 2026. Les actionnaires ont approuvé l’opération à une large majorité. Ce vote rapproche la compagnie britannique d’une sortie de la Bourse de Londres. Toutefois, le tribunal et les régulateurs doivent encore donner leur feu vert. Les bases françaises restent concernées par les règles européennes de propriété.

97,07 % des actions exprimées votent pour le rachat

Lors du vote organisé le 11 novembre, 97,07 % des actions représentées approuvent l’offre d’Apollo. Le résultat figure dans le communiqué réglementaire d’easyJet. En nombre de personnes, 83,29 % des actionnaires votants soutiennent le projet. Une autre assemblée adopte sa résolution de mise en œuvre avec 96,67 % des voix exprimées.

L’acquéreur est Eagle Bidco, une société indirectement détenue par des fonds gérés par Apollo. L’offre atteint 7,15 livres par action. Ainsi, la valorisation globale avoisine 5,7 milliards de livres. Certains actionnaires éligibles peuvent également choisir une participation dans la future structure non cotée.

Le vote remplit donc une condition majeure du rachat. Cependant, il ne transfère pas encore les actions à Apollo. Le calendrier communiqué par easyJet vise une finalisation avant la fin du premier trimestre 2027, sous réserve des autorisations.

La propriété européenne devient un enjeu pour les vols français

easyJet exploite des bases et des lignes européennes à travers plusieurs sociétés. Sa filiale easyJet Europe détient notamment une licence autrichienne. Or, les transporteurs de l’Union doivent respecter des conditions de propriété et de contrôle européens. La structure du nouvel actionnariat doit préserver ces droits.

Au moment du vote, les ressortissants ou entités de l’Union possèdent 35,07 % du capital d’easyJet, selon la compagnie. Pour respecter les règles applicables, elle suspend les droits de vote d’une partie des actions détenues hors de l’Union. Reuters souligne ce point dans son compte rendu du 11 novembre.

L’enjeu est concret en France : les vols entre aéroports de l’Union dépendent de licences valides. Le changement de propriétaire ne provoque toutefois aucune annulation automatique de lignes françaises. D’ailleurs, easyJet continue de commercialiser son réseau, dont la liaison Nantes-Bruxelles déjà présentée par AeroSillage.

Salariés et passagers attendent les décisions suivantes

easyJet annonce maintenir ses opérations pendant la procédure. Le groupe prévoit aussi de conserver sa marque et ses certificats de transporteur britanniques, autrichiens et suisses. Ces engagements apparaissent dans sa présentation officielle du projet Apollo.

Les représentants des salariés ont néanmoins exprimé des inquiétudes sur la structure financière de l’acquisition. Le comité d’entreprise européen questionne la résilience future du transporteur. Pour autant, aucune suppression de poste en France ne découle du seul résultat du vote.

AeroSillage avait déjà couvert la fronde syndicale contre le rachat d’easyJet. Le fait nouveau est désormais l’approbation précise des actionnaires, avec deux votes favorables dépassant 96 % des voix exprimées.

Le tribunal et les autorités doivent encore valider l’opération

La procédure britannique exige une décision du tribunal et le respect des autres conditions contractuelles. Par conséquent, la sortie d’easyJet de la Bourse de Londres n’est pas encore effective. Elle pourrait intervenir une fois le rachat achevé, au plus tard selon le calendrier actuellement envisagé.

Pour les passagers en France, les vols réservés restent soumis aux conditions ordinaires de la compagnie. La prochaine information décisive portera sur les autorisations et la structure européenne retenue pour la nouvelle easyJet.