موسكو: اضطراب أكثر من 200 رحلة بعد هجوم جديد بالطائرات المسيّرة

عادت تداعيات الحرب لتضرب حركة الطيران في موسكو مباشرة خلال ليل 5 إلى 6 أكتوبر 2026. فقد أوقفت مطارات شيريميتيفو وفنوكوفو ودوموديدوفو وجوكوفسكي استقبال الطائرات وإقلاعها مؤقتاً أثناء هجوم واسع بالطائرات المسيّرة على منطقة العاصمة الروسية. ورُفعت القيود خلال الصباح، لكن أكثر من 200 رحلة كانت قد تعرضت للتأخير أو الإلغاء، وكانت شيريميتيفو الأكثر تضرراً.

قالت وكالة النقل الجوي الفيدرالية الروسية، روسافياتسيا، إن القيود فُرضت لضمان سلامة الرحلات. واستأنفت المطارات الأربعة عملياتها قرابة الساعة 5:25 صباحاً بتوقيت موسكو، لكن شيريميتيفو خضعت بعد ذلك لقيود جديدة مرتين. ورُفعت آخر هذه القيود قبيل الساعة العاشرة صباحاً. وأدت عمليات الإغلاق وإعادة الفتح المتكررة إلى إبطاء قدرة شركات الطيران على استعادة جداولها الطبيعية.

أكثر من 200 رحلة متأثرة وشيريميتيفو في قلب الاضطراب

أظهر إحصاء يستند إلى لوحات الرحلات في مطارات موسكو أن أكثر من 200 رحلة وصول أو مغادرة تأخرت أو أُلغيت. وسجلت شيريميتيفو الحصة الأكبر، مع نحو 47 رحلة مغادرة وما يقارب 106 رحلات وصول متأثرة. كما شهدت فنوكوفو عشرات التعديلات على المواعيد، بينما كان التأثير أقل في دوموديدوفو وجوكوفسكي.

وحذرت شيريميتيفو المسافرين من فترات انتظار أطول، بما في ذلك بعد الصعود إلى الطائرة، ودعتهم إلى متابعة حالة رحلاتهم عبر المطار وشركات الطيران. فإعادة فتح المطار لا تعني عودة الجدول فوراً إلى طبيعته، لأن الطائرات والأطقم قد تكون في مواقع غير مخطط لها، كما يجب إعادة ترتيب مواعيد الإقلاع والوصول وقد تؤدي حدود ساعات عمل الأطقم إلى اضطرابات إضافية.

هجوم واسع بصورة استثنائية حول موسكو

جاء اضطراب الطيران خلال هجوم بالطائرات المسيّرة وُصف بأنه من أوسع الهجمات على موسكو ومنطقتها. وأفادت رويترز بأن السلطات الروسية قالت إن أكثر من 650 طائرة مسيّرة اتجهت نحو المنطقة، وإن 185 منها دُمرت أو أُسقطت في منطقة موسكو. وأعلنت السلطات المحلية مقتل شخصين وإصابة آخرين على الأرض. وتستند بعض أرقام الاعتراض إلى بيانات روسية رسمية لا يمكن التحقق منها كلها بصورة مستقلة.

كما تحدث مدونون عسكريون روس عن إصابة خزان في منشأة فولودارسكايا لتخزين وتوزيع الوقود، وهي جزء من شبكة لوجستية تزود مطارات موسكو الرئيسية بالوقود. لكن هذه الإصابة لم تحظ حتى الآن بتأكيد رسمي. لذلك لا تعتبر AeroSillage وجود تأثير على إمدادات وقود المطارات حقيقة مثبتة في هذه المرحلة.

تكرار الإغلاقات يتحول إلى خطر تشغيلي

كانت موجة سابقة في 20 سبتمبر قد أدت بالفعل إلى فرض قيود متزامنة على المطارات الأربعة الرئيسية في موسكو. ويجعل تكرار هذه الحالات المسألة أكثر من مجرد اضطراب عابر بالنسبة إلى شركات الطيران التي تواصل خدمة العاصمة الروسية. فهي تحتاج إلى مطارات بديلة موثوقة، واحتياطي مناسب من الوقود، وخطط لإعادة تمركز الطائرات، ومرونة أكبر في إدارة الأطقم عندما تُفرض القيود دون إنذار طويل.

وتبقى بيئة التشغيل الأوسع متأثرة بالحرب في أوكرانيا. فالوكالة الأوروبية لسلامة الطيران ما زالت تحتفظ بإرشادات خاصة بمناطق النزاع تشمل المجال الجوي الروسي غرب خط الطول 60 شرقاً، بما في ذلك منطقة معلومات الطيران في موسكو. ولهذا تجمع الشركات التي تواصل تشغيل رحلات إلى روسيا بين القيود التنظيمية وتعقيدات المسارات واحتمال عودة القيود الأمنية في أي وقت.

المؤكد في 6 أكتوبر هو أن المطارات الأربعة في موسكو خضعت لقيود مؤقتة، وأن شيريميتيفو شهدت عدة فترات منفصلة من التوقف، وأن أكثر من 200 رحلة تأثرت وفق إحصاءات لوحات الحركة. وقد استؤنفت العمليات، لكن آثار الاضطراب قد تستمر لساعات. وما يجب مراقبته الآن هو احتمال صدور إنذارات جديدة، وسرعة استعادة شيريميتيفو لجدولها، وأي تأكيد رسمي يتعلق بالأضرار التي لحقت بالبنية التحتية للطاقة في المنطقة.

المصادر الرئيسية

• روسافياتسيا، قيود التشغيل ورفعها في 6 أكتوبر 2026
• مطار شيريميتيفو، معلومات التشغيل للمسافرين
• رويترز، الهجوم بالطائرات المسيّرة على موسكو ومنطقتها، 6 أكتوبر 2026
• أسوشيتد برس، هجوم 6 أكتوبر بالطائرات المسيّرة
• RBC، إحصاء الرحلات المتأخرة والملغاة