السفر بالطائرة في 2027: 10 قواعد يجب معرفتها

السفر جواً في 2027 سيتطلب الانتباه إلى الإجراءات الرقمية بقدر الانتباه إلى التذكرة والأمتعة. وبالنسبة للمسافرين من المغرب العربي والشرق الأوسط والخليج إلى أوروبا، تبرز تغييرات تتعلق بالحدود وETIAS وحقوق المسافرين والبطاريات.

1. نظام EES أصبح يعمل بالكامل عند حدود شنغن

منذ 10 أبريل 2026 أصبح نظام الدخول والخروج الأوروبي يعمل بالكامل. ويسجل بيانات السفر والدخول والخروج والبيانات البيومترية للمسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي الخاضعين لقواعد الإقامة القصيرة. مواطنو الاتحاد الأوروبي وآيسلندا وليختنشتاين والنرويج وسويسرا غير مسجلين فيه.

2. ETIAS: لا تدفع قبل التأكد من بدء النظام رسمياً

سيشمل ETIAS مواطني 59 دولة وإقليماً معفيين من التأشيرة عند السفر إلى 30 دولة أوروبية مشاركة. وكانت المفوضية قد حددت الربع الأخير من 2026 موعداً متوقعاً للبدء، لكن البوابة الرسمية تؤكد حتى 4 أكتوبر 2026 أن النظام غير مشغّل بعد، وأنه لا يتم استقبال أي طلبات حالياً، وأن الموعد الدقيق سيُعلن قبل الإطلاق بعدة أشهر. لذلك يجب على مسافر 2027 التحقق من الموقع الرسمي قبل تقديم أي طلب أو دفع أي رسوم.

3. بريطانيا: تصريح ETA يخص كثيراً من المسافرين المعفيين من التأشيرة

يحتاج كثير من الزوار الذين لا يحتاجون إلى تأشيرة إلى تصريح سفر إلكتروني ETA قبل التوجه إلى المملكة المتحدة، مع وجود فئات معفاة. ويرتبط التصريح بجواز السفر المستخدم في الطلب.

4. إصلاح حقوق المسافرين أُقرّ نهائياً: لكن يجب التحقق من موعد تطبيقه

أعطى مجلس الاتحاد الأوروبي موافقته النهائية على الإصلاح في 13 يوليو 2026. وتنص القاعدة الرسمية على دخول الإطار الجديد حيز التنفيذ بعد 12 شهراً و20 يوماً من نشره في الجريدة الرسمية للاتحاد الأوروبي. لذلك لا تعتبر AeroSillage تاريخاً محدداً للتطبيق في 2027 أمراً مؤكداً من دون التحقق من هذا النشر، ويجب على المسافر التأكد من القواعد السارية فعلياً في تاريخ رحلته.

5. عدم استخدام رحلة الذهاب لن يلغي العودة تلقائياً

يمنع الإطار الجديد رفض صعود المسافر إلى رحلة العودة لمجرد أنه لم يستخدم رحلة الذهاب. لكن هذه الحماية تطبق بعد دخول القواعد الجديدة حيز التنفيذ.

6. حقيبة المقصورة: شفافية أكبر لا مقاس مجاني موحد

يفرض الإطار الجديد عرض سعر يتضمن قطعة من أمتعة المقصورة قبل بدء عملية الحجز لتسهيل المقارنة. كما يمنح المسافر حق حمل غرض شخصي واحد مجاناً، مثل حقيبة يد أو حقيبة ظهر صغيرة، بأبعاد لا تتجاوز 40 × 30 × 15 سم أو يمكن وضعها تحت المقعد الأمامي. لكنه لا يفرض حقيبة مقصورة كبيرة مجانية وموحدة لدى جميع شركات الطيران.

7. التأخير والإلغاء: التعويض ليس الحق الوحيد

إعادة التوجيه أو استرداد الثمن، والرعاية، والتعويض المالي حقوق منفصلة وشروطها ليست متطابقة. ويعزز الإطار الأوروبي الجديد المعلومات والمساعدة وإعادة التوجيه ويوضح مفهوم الظروف الاستثنائية.

8. البطاريات الخارجية يجب أن تبقى في المقصورة

يُحظر وضع البطاريات الاحتياطية وبطاريات الشحن المحمولة في الأمتعة المسجلة ويجب حملها في المقصورة. وتطلب EASA حمايتها من قصر الدائرة، كما تنصح بشدة بعدم استخدام بطارية الشحن المحمولة لشحن جهاز آخر أثناء الرحلة، مع توضيح أن ذلك ليس حظراً تنظيمياً عاماً. وإذا أُرسلت حقيبة المقصورة إلى عنبر الشحن عند البوابة، فيجب إخراج البطارية المحمولة منها.

9. رحلتان بحجزين منفصلين قد تعنيان اتصالاً غير محمي

قد يكون جمع رحلتين منفصلتين أرخص، لكن شركة الرحلة الثانية ليست بالضرورة مسؤولة إذا تسبب تأخر الرحلة الأولى في ضياع الاتصال. هذه نقطة مهمة خصوصاً في الرحلات الطويلة بين المنطقة العربية وأوروبا وما بعدها.

10. في 2027 تحقق من المصدر والتاريخ معاً

تختلف متطلبات الحدود حسب الجنسية والوجهة، كما تختلف سياسات شركات الطيران. وقد يعتمد قانون جديد قبل أشهر من بدء تطبيقه. لذلك يجب الرجوع إلى السلطات الرسمية وشركة الطيران المشغلة والمصادر الأوروبية قبل السفر.

الخلاصة

عام 2027 ليس عام عشر محظورات جديدة ظهرت فجأة، بل مرحلة انتقال نحو حدود أكثر رقمية وتصاريح سفر إلكترونية وحماية أوروبية محدثة للمسافرين. المهم هو معرفة القاعدة التي تنطبق على جواز سفرك ومسارك وتاريخ رحلتك.

اقرأ أيضاً على AeroSillage: حقوقك في أوروبا عند إلغاء الرحلة أو تأخيرها وما الذي يجب فعله إذا أثر إضراب المراقبة الجوية على رحلتك.

تم التحقق من المعلومات في 4 أكتوبر 2026. يجب إعادة التحقق من مواعيد ETIAS وتطبيق التشريعات قبل السفر في 2027.