إضراب إيزي جيت في أكتوبر: ما الرحلات الأكثر عرضة؟

تم التحديث في 4 أكتوبر 2026.

تحول إضراب أطقم الضيافة التابعة لإيزي جيت في البرتغال من خطر متوقع إلى اضطراب تشغيلي واسع. وتقول نقابة SNPVAC إن 443 رحلة أُلغيت في قواعد لشبونة وبورتو وفارو خلال الإضراب الممتد من 2 إلى 6 أكتوبر، أي نحو 80% من البرنامج الأصلي المعني في القواعد الثلاث. في المقابل، تتوقع إيزي جيت تشغيل نحو 55% من برنامجها في البرتغال بفضل خدمات الحد الأدنى الإلزامية والرحلات التي تشغلها أطقم وطائرات قادمة من قواعد أوروبية أخرى.

بالنسبة للمسافرين من المغرب العربي والشرق الأوسط والخليج، من المهم التمييز بين إضراب الأطقم المتمركزة في البرتغال وبين توقف كامل لرحلات إيزي جيت إلى البلاد. بعض الرحلات يمكن أن تستمر لأنها تُشغّل من قواعد أوروبية خارج البرتغال، كما أن السلطات فرضت خدمات حد أدنى على مجموعة من الخطوط.

443 رحلة ملغاة: الاضطراب أصبح فعلياً

قبل بدء الإضراب كان الحديث يدور حول نحو 500 رحلة معرضة للتأثر. أما الآن فأصبح الرقم أكثر دقة: 443 رحلة أُلغيت خلال فترة الإضراب في لشبونة وبورتو وفارو. وتعتبر SNPVAC أن التأثير كبير، وتقول إن الإلغاءات تمثل نحو 80% من البرنامج الأصلي الذي شمله النزاع في القواعد الثلاث.

ولا يتعارض ذلك بالضرورة مع إعلان إيزي جيت أنها تتوقع تشغيل نحو 55% من برنامجها في البرتغال، لأن النسبتين لا تقيسان النطاق التشغيلي نفسه. حساب الشركة يشمل خدمات الحد الأدنى والرحلات التي تصل إلى البرتغال أو تغادرها بطائرات وأطقم متمركزة في دول أوروبية أخرى.

لشبونة وبورتو وفارو في قلب الحركة

لشبونة وبورتو وفارو هي القواعد الثلاث المتأثرة مباشرة. لشبونة مركز مهم للرحلات الدولية، وفارو تعتمد بقوة على السياحة، بينما ترتبط بورتو بشبكة أوروبية واسعة. ولهذا يمكن أن ينتقل أثر الإلغاء إلى رحلات لاحقة خارج البرتغال عندما يتعطل دوران الطائرة أو الطاقم.

ما الرحلات التي تشملها خدمات الحد الأدنى؟

حددت المديرية العامة للتشغيل وعلاقات العمل في البرتغال DGERT خدمات حد أدنى خلال الفترة من 2 إلى 6 أكتوبر. وتشمل رحلات محددة تربط لشبونة وبورتو بماديرا، إضافة إلى حد أدنى من الرحلات على مجموعات من الخطوط نحو سويسرا وفرنسا، بما فيها باريس أورلي، وكذلك لندن ولوكسمبورغ.

لكن حماية خط جوي ضمن القرار لا تعني ضمان كل رحلة أو كل حجز. القرار يحدد حداً أدنى من الدورانات الجوية، ولذلك يجب على المسافر التحقق من رقم رحلته مباشرة عبر إيزي جيت قبل التوجه إلى المطار.

كيف يمكن لإيزي جيت تشغيل نحو 55% من برنامجها؟

تقول الشركة إن خدمات الحد الأدنى تمثل نحو 22% من نشاطها القائم في البرتغال. وإلى جانب ذلك، توجد رحلات تشغلها طائرات وأطقم متمركزة في قواعد أوروبية أخرى ولا يشملها إضراب أطقم الضيافة البرتغالية مباشرة. وهذا يفسر قدرة الشركة على الإبقاء على نسبة أكبر من برنامجها الإجمالي.

وتعترض SNPVAC على بعض أساليب تشغيل الرحلات خلال الإضراب، وأعلنت احتمال اللجوء إلى القضاء. في المقابل تؤكد إيزي جيت أن عملياتها تتم وفق القوانين واللوائح المعمول بها. وهذان موقفان متعارضان في نزاع عمالي قائم، وليس حكماً قضائياً نهائياً.

إضراب آخر قبل عيد الميلاد

النزاع لا ينتهي في 6 أكتوبر. فقد حُددت فترة إضراب ثانية من 19 إلى 23 ديسمبر 2026، بالتزامن مع موسم السفر قبل عيد الميلاد ونهاية العام. كما تناولت السلطات البرتغالية خدمات الحد الأدنى الخاصة بهذه الفترة.

ماذا يفعل المسافر؟

ينبغي التحقق من حالة الرحلة عبر تطبيق إيزي جيت أو أدواتها الرسمية قبل التوجه إلى المطار. وفي حال الإلغاء قد تنطبق حقوق الاسترداد أو إعادة التوجيه والرعاية وفق قواعد حقوق المسافرين الأوروبية. أما التعويض المالي الثابت فيعتمد على الظروف والسبب الدقيق للإلغاء.

ومن المفيد الاحتفاظ بتأكيدات الحجز ورسائل الشركة وفواتير النفقات الإضافية المعقولة مثل الوجبات أو الإقامة.

الخلاصة للمسافر العربي

الإضراب في البرتغال يسبب اضطراباً كبيراً، مع تأكيد إلغاء 443 رحلة في القواعد الثلاث. لكنه لا يعني توقف شبكة إيزي جيت في البرتغال بالكامل. خدمات الحد الأدنى والرحلات المشغلة من قواعد أوروبية أخرى تبقي جزءاً مهماً من البرنامج قائماً، ولذلك يظل التحقق من الرحلة الفردية أهم من افتراض إلغاء كل رحلة تمر عبر لشبونة أو بورتو أو فارو.

المصادر

قرار DGERT البرتغالية بشأن خدمات الحد الأدنى؛ نقابة SNPVAC؛ تصريحات إيزي جيت التي نقلتها وكالة Lusa؛ Euronews. تم التحقق والتحديث في 4 أكتوبر 2026.

للمسافرين: إلغاء أو تأخير الرحلة: حقوقك في أوروبا 2026.